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精馏操作通用规范
来源: | 作者:客服部 | 发布时间: 2024-05-18 | 147 次浏览 | 分享到:



在实际操作精馏塔的过程中,大家都会遇到这样那样的的困难,昨天给大家总结了精馏塔开车、停车、常见故障、开车前的准备、设备强度试压以及设备管线的吹洗6条内容,今天小编带大家学习其余的9条精馏操作通用规范!

 

设备在投产前为什么要进行气密性试验?

 

有什么具体的要求?

 

气密性试验的目的在于通过试验保证设备密闭不漏,若有泄露,可消除在开车之前。这样,就防止了有毒、易燃易爆物料的泄露,保证了连续、正常的生产。气密试验要求如下:

 

①气密性试验的介质,最常用的为空气;但对试验后不允许有空气存在的设备,则应用氮气。如为了减少氮气用量,可先用空气试验,合格后,再用氮气置换空气。化验放空气中的氧含量,合格后方可投料生产。

 

②检验用的压力表应适当提高精度,便于检查泄露情况。

 

③气密性试验的压力为工作压力的1.1倍。工作压力在5公斤/厘米2以上的设备,试验压力为工作压力的1.05倍;减压设备一般为2公斤/厘米2,对于高温下运转的设备另有特殊的要求,应根据工艺要求和设备设计图纸决定。

 

④系统的气密性试验,规定保持压力24小时;单体设备的气密性试验,规定保持压力8小时。

 

⑤在试验过程中最好使用两个压力表,两支温度计进行测量,以便对照。

 

⑥气密性试验的合格要求为每小时平均泄漏量不得大于0.25%。

 

设备投产前为什么要用惰性气体置换?

 

在石油化学工业中,被分离的物料许多都具有易燃、易爆的性质,投产前如果不把设备内的空气(主要是指其中的氧气)置换出去,加料后将存在着火和爆炸的可能性,所以设备投产前必须先用惰性气体将设备内的空气置换出去。置换后留下的惰性气体,由于和被分离的物料不起化学反应,就可以消除事故隐患。惰性气体可在开车过程中逐步的排除。通常用的惰性气体为氮气。投产前设备内气体的氧含量一般要求不大于2%(体积)。

 

精馏塔内存水过多对开车有什么害处?

 

分离与水互不相溶的有机化合物的精馏塔在开车时,如果釜内存水过多,将会使精馏塔的釜温偏低,如丁二烯、苯乙烯、苯酚的精馏塔都有这种现象。有时,即使釜温已经升起来,也会因塔板上的水分逐渐回流至塔釜而造成釜温的下降。这时,必须排水才能使釜温升至正常。萃取精馏塔在开车前,如果塔内水多,又未及时排除,待萃取剂加入后,将会降低萃取剂的浓度,因此在开车前塔内也是不允许有水存在的。


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