在实际操作精馏塔的过程中，大家都会遇到这样那样的的困难，昨天给大家总结了精馏塔开车、停车、常见故障、开车前的准备、设备强度试压以及设备管线的吹洗6条内容，今天小编带大家学习其余的9条精馏操作通用规范！

设备在投产前为什么要进行气密性试验？

有什么具体的要求？

气密性试验的目的在于通过试验保证设备密闭不漏，若有泄露，可消除在开车之前。这样，就防止了有毒、易燃易爆物料的泄露，保证了连续、正常的生产。气密试验要求如下：

①气密性试验的介质，最常用的为空气；但对试验后不允许有空气存在的设备，则应用氮气。如为了减少氮气用量，可先用空气试验，合格后，再用氮气置换空气。化验放空气中的氧含量，合格后方可投料生产。

②检验用的压力表应适当提高精度，便于检查泄露情况。

③气密性试验的压力为工作压力的1.1倍。工作压力在5公斤/厘米2以上的设备，试验压力为工作压力的1.05倍；减压设备一般为2公斤/厘米2，对于高温下运转的设备另有特殊的要求，应根据工艺要求和设备设计图纸决定。

④系统的气密性试验，规定保持压力24小时；单体设备的气密性试验，规定保持压力8小时。

⑤在试验过程中最好使用两个压力表，两支温度计进行测量，以便对照。

⑥气密性试验的合格要求为每小时平均泄漏量不得大于0.25%。

设备投产前为什么要用惰性气体置换？

在石油化学工业中，被分离的物料许多都具有易燃、易爆的性质，投产前如果不把设备内的空气（主要是指其中的氧气）置换出去，加料后将存在着火和爆炸的可能性，所以设备投产前必须先用惰性气体将设备内的空气置换出去。置换后留下的惰性气体，由于和被分离的物料不起化学反应，就可以消除事故隐患。惰性气体可在开车过程中逐步的排除。通常用的惰性气体为氮气。投产前设备内气体的氧含量一般要求不大于2%（体积）。

精馏塔内存水过多对开车有什么害处？

分离与水互不相溶的有机化合物的精馏塔在开车时，如果釜内存水过多，将会使精馏塔的釜温偏低，如丁二烯、苯乙烯、苯酚的精馏塔都有这种现象。有时，即使釜温已经升起来，也会因塔板上的水分逐渐回流至塔釜而造成釜温的下降。这时，必须排水才能使釜温升至正常。萃取精馏塔在开车前，如果塔内水多，又未及时排除，待萃取剂加入后，将会降低萃取剂的浓度，因此在开车前塔内也是不允许有水存在的。

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